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  1、颜值高，我非常喜欢抱负i6的规划，特别像高铁的前脸，很有未来感。2、空间大，无论是后排仍是后备厢都很不错，并且前备厢也很大。3、续航长，我买的是两驱的版别，满电实践能跑500多km，真不错！

  首要便是前备厢只能手动封闭，不是电动的，缺少便利性。其次便是控制一般，悬架比较软。

  采用电驱体系带来丝滑平顺的起步体会，5.5秒破百动力微弱，高速超车极有决心。经典的方盒子造型配无框车门回头率拉满。通勤运用纯电简直0油耗，家充每公里不到1毛钱，2.6吨的车重远程亏电油耗也仅有8-9L/100km。标配智电全时四驱与差速锁，经过性极强，还具有超有用的6kW对外放电，归于露营神器。

  因为遭到硬派方盒子造型与大尺度越野轮胎的物理约束，高速行驶时车内的风噪与胎噪清楚明了。底盘调校倾向硬核越野取向，导致过减速带时后排的弹跳感和波动感较为杰出。

  用极具诚心的18万级价格，完美统筹城市通勤超低本钱与远方荒野撒欢，完全干掉高油耗痛点的“万能硬派新能源方盒子”。

  3.5T V6 48V轻混动力顺滑淳厚，8AT换挡简直无感，高速潜力足够，空气悬架带路面预判，滤震高档，调配后轮转向，五米多大车掉头很灵敏。内饰用料真实，全车真皮、前后排座椅通风加热按摩，双层隔音 自动降噪，高速静寂性拉满B&O音响质感拔尖，装备对标百万级德系旗舰，性价比高。

  品牌认知度太低，大都路人不认识，二手保值率差，短期换车折价严峻。车机短板显着，地图更新慢、不支持无线CarPlay，语音辨认一般，流通度不如新势力车型。

  这车归于懂车小众之选，底盘、动力、舒适装备完全到达行政旗舰水准，没有德系高额品牌溢价，家用商务招待都适宜。但介怀品牌体面、频频跑外地保养、寻求前沿车机智能的朋友慎选，适宜计划长时间持有、垂青驾乘质感的人。

  普通老百姓花二十多万挑选信任上海大众，没想到一个轮胎问题让我完全推翻认知，显着的质量上的问题推诿扯皮，店大欺客，表现的酣畅淋漓